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一直以来,我公司坚持走创新发展之路,实行现代化科学管理并加强企业内部管理和队伍建设,注重产品质量和产品品牌建设,使公司产品赢得了广阔的市场和良好的信誉。得到了省、市、县各级政府的肯定,使我们企业社会效益、经济效益同步增长。

关于我们

深圳市路易通交通设施有限公司成立于2014年,一直专注于道路工程、停车设备及交通安全设施产品、交通工程领域,集开发、生产、销售、施工、维护于一体,致力于打造中国交通设施工程品牌的企业。经过多年不檞努力公司不断探索交通设施产品的研究创新,以在交通行业领域的雄厚资金和先进生产及实验设备为依托,在该领域积累了丰富的研发生产经验,建立了良好的信誉,令公司日益壮大,业务面辐射到全国各地。 【了解更多】

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  • 深圳平湖露天停车场改造项目施工 2024-08-27

    深圳平湖露天停车场改造项目施工本公司主要从事市政工程、沥青工程、沥青路面施工、沥青道路养护、沥青道路修补及彩色沥青工程施工,我们拥有沥青道路施工队伍和沥青道路施工设备(沥青摊铺机、压路机、铣刨机),对外承接深圳及深圳周边城市的大小型沥青路面施工项目(如:市政道路、小学、工厂、室内外停车场、自行车彩色沥青等沥青工程)。我们拥有十几年的道路施工经验和一批施工管理团队,可根据施工现场和客户要求,给客户提供较优惠的施工解决方案。我们的经营理念是:以质取胜、以信取胜、期待与您的合作!

  • 深圳艺术学校沥青施工 2024-08-27

    深圳艺术学校沥青施工一、沥青混合料摊铺时质量控制要点1、直观检查沥青的含量如果沥清料又黑又亮,料车上的混合料似圆锥形状,或者混合料在摊铺机中“蠕动”就表示沥青的含量正常。如果混合料非常黑亮,料车上的混合料较为平坦没有突出或者沥青结合料烘干不充分,从表面上看就是沥青含量过多。如果混合料偏褐色,颜色较暗且脆,没有将粗骨料全部包裹,摊铺机中的混合料没有“蠕动”,从表面上是沥青含量偏少。2、混合料的温度控制在正常摊铺和碾压沥青混合料温度合理范围内,通常会有浅蓝色的蒸汽从中冒出。沥青混合料产生黄色气体时说明温度偏高,沥青混合料有微量或者没有气体冒出时说明温度偏低。一般情况下在料车抵达施工现场时来检测混合料的温度,有时在摊铺机后检测。每日清晨做进行此项检查时要格外留意,因为早上下承层表面温度和气温都偏低,只要发现混合料出现温度较低的情况或者第一次碾压时,应该检测温度。在检测铺层的温度时,应当使温度计的感应头插入没有压实的面层中间位置,然后用足部把感应头周围踩踏压实。3、检查表观没有压实混合料的表面结构不论从哪个方向看都应当平整、均匀、没有撕裂、小波浪、部分粗糙、拉钩等情况。如若不然,查出问题所在,及时调整处理。4、摊铺中的质量问题及防治措施摊铺过程中一般常见的质量问题有厚度不准确、不平整、有裂纹、拉钩等等。为了预防施工中有可能发生的各种质量问题,应当在以下几点多加注意。(1)摊铺机的操作及调整。摊铺机的操作及调整会很大程度上影响摊铺的效果与质量,摊铺机行驶速度的快慢会直接影响摊铺的厚度。为了确保摊铺的道路厚度统一,当摊铺机速度变快的时候,厚度调节器应当轻微向右方转动,反之当速度变慢时,厚度调节器应当向左方转动。调整的程度有所不同应该根据混合料的种类。(2)摊铺浪型基层。先不用考虑摊铺路面的厚度是否均匀统一,在一般情况下,混合料的使用量要比之前理论计算的更多。在摊铺浪型基层时,就算摊铺的较为平整,在碾压机碾压后还是会有似之前基层的波形出现,对于这种情况,应当将混合料在大波浪地段的凹陷部位先行铺上一层,并压实。(3)沥青混合料的性质。影响摊铺质量的主要原因还包括混合料的性质,如果所使用混合料的性质稳定性不好,容易导致摊铺的厚度产生改变。如果温度较高,沥青含量较大,矿粉掺杂量较多等都会导致摊铺层厚度变薄。(4)碾压温度。碾压温度直接左右着混合料的压实质量。在实际施工过程中,一般规定在摊铺结束后马上进行碾压。普遍情况下,较佳压实沥青混合料的温度较好控制在110摄氏度到120摄氏度中间,较高温度不要超过160摄氏度。(5)压实速度与压实遍数合理。压实速度与压实次数选择合理可以有效提高工作效率,缩短碾压时间。在施工过程中,保持合理的不变的碾压速度是至关重要的。一般情况下控制在每小时二千米到四千米。如果压实速度偏低,会导致摊铺环节与压实环节无法紧扣,一定程度上影响压实质量,致使压实度不合格需要增加碾压遍数。如果压实速度偏快,容易有推移、横向裂纹等情况出现。为了合理提高工作效率,不做无用功,施工单位要确保沥青混合料质量的大前提下,尽可能的提高碾压速度,减少碾压的次数。检测压实质量是否合格要按照有关规定严格进行。主要检验压实程度、薄厚程度、平整程度、粗糙程度方面,并且表面要紧密均匀。碾压成型的沥青混合料,一般存在的缺陷弥补较为困难,如果存在较大缺陷例如:厚度不够、平整程度不合格、不能紧密相凑等,就算沥青混合料已经定型,也要不怕投入的马上返工。对于较为松散等情况一般是局部返工,对于厚度不够或者平整程度不合格一般是大面积返工。不言而喻要投入的人力物力也是很大的,正因如此,及时发现并改正压实环节中存在的质量问题是非常重要且必要的,要尽可能的把返工情况减少到较低甚至避免。

  • 大型工业园区沥青道路升级改造工程 2024-08-16

    深圳  光明区 大型工业园区沥青道路升级改造工程一、沥青路面粘层施工技术 (一)作用与适用条件 1.粘层的作用:使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。 2.符合下列情况,应浇洒粘层沥青: (1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前(规范已修改) (2)旧沥青路面层上加铺沥青层。 (3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层,或桥面铺装前。 (4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 (二)一般要求 1.粘层沥青的技术要求 粘层沥青材料目前一般多采用乳化沥青。使用乳化沥青时,宜使用快裂型的乳化沥青,也可以使用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。 (三)注意事项 1.喷洒表面一定清扫干净,并表面干燥。 2.当气温低于10~C或路面潮湿时禁止喷洒。 3.喷洒粘层后,严禁车辆行人通过。 4.粘层沥青喷洒后,一定要等乳化沥青破乳,水分蒸发完后才能铺筑上层沥青混凝土。沥青混凝土的矿料颗粒级配是连续级配,从空隙率的大小来看属密级配,一般采用拌合的方法进行施工;而沥青碎石矿料颗粒级配是间断级配(主要是缺失了部分细颗粒尺寸的矿料),从空隙率的大小来看属半开级配,一般采用拌合的方法进行施工。这两者的主要区别在于:第一,空隙率大小不同(沥青混凝土比沥青碎石密实),第二,强度来源不同(前者强度主要来源于矿料之间的粘结作用,故其强度受制于沥青的性质,而后者强度主要来源于矿料之间的嵌挤作用,故高温稳定性好于前者)。

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