发布时间: 2021-09-13 08:44:45
一 常见沥青路面病害类型
道路沥青路面的病害产生是多种因素综合作用的结果,其种类繁多,但主要表现为裂缝、车辙、沉陷、坑槽、泛油和油斑、路面推移等。
1.裂缝:①横向裂缝。横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝,
②纵向裂缝。纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。
③交叉裂缝。两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。
2.车辙:是车辆在路面上行驶后留下的车轮压痕。
3.沉陷:指的是路基压实度不够或构造物地基土质不良,在水、荷载等因素作用下产生的不均匀的竖向变形
4.坑槽:路面坑槽指的是在行车作用下,路面骨料局部脱落而产生的坑洼。
5.泛油和油斑:一般指因表面活性剂破乳后在织物表面沾附的油污,如消泡剂、柔软剂等含有有机硅的阴离子表面活性剂比较容易出现破乳的现象.去除的话需要专门的去硅剂.
6.路面推移:主要是指混合料在道路的纵向发生位移,它可能是在施工期间发生或者是在道路通车一段时间后产生,尤其在高温天气下。
二.病害形成的原因
1.裂缝:(1)横向裂缝:裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一,缝长贯穿部分路幅或整个路幅。裂缝一般比较规则,每隔一定的距离产生一道裂缝,裂缝间距的大小取决于当地的气温和沥青面层与半刚性基层材料的抗裂性能。(2)纵向裂缝:裂缝走向基本与行车方向平行,裂缝长度和宽度不一。主要集中在行车道轮迹分布密集处,因为高速公路交通渠化分明,轮迹位置及轮迹分布范围较小,大车、慢车、重型车辆全部集中在行车道上,快车、小型车,轻型车行驶于超车道机会明显增多,超车道上荷载较小,交通量相对较小,纵向裂缝也较小,纵缝缝宽一般在5~10mm,靠近标线或位于车道*,且绵延几十米,甚至数百米。常以单条裂缝形式出现。产生的原因有两种可能性,一种情况是沥青面层分路幅摊铺时,两幅接茬处未处理好,在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂;另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。(3)网状裂缝:裂缝纵横交错,缝宽1mm以上,缝距1000px以下,1m2以上。(4)反射裂缝:主要是因为软基路段不均匀沉降引起的裂缝直接反射到沥青路面。另外,行车荷载的作用加速裂缝的发展。
2.车辙:车辙一般是在温度较高的季节,沥青面层在车辆的反复碾压下产生变形和塑性流动而逐渐形成。它通常是在伴随沥青面层压缩沉陷的同时,出现侧向隆起,二者组合起来构成的。路面的变形主要发生在沥青面层中。因此,为了延缓车辙的形成,主要应从提高沥青面层材料的高温稳定性来着手考虑。此外,车辙的严重程度与沥青面层的结构组成和配合比有极大关系,ⅱ型沥青混凝土路面自身的抗车辙能力比ⅰ型好的多。上海市中心城区的沥青路面车辙病害也较普遍,大部分集中在公路交叉口,车辆来往多,高温天气路面下受碾压严重更容易出现车辙,修补更换新的沥青混凝土后,但未经严格保养就投入使用,在新的碾压下又会出现车辙,往往出现恶性循环。根据湿热地区高速公路建设和养护的实践分析了沥青路面常见病害的各种成因,提出了各种病害的处治方法,并对我国今后高速公路建设、设计、施工及管养等方面提出了一些建议。沥青路面因具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点而被广泛用于高速公路。在高速公路通车后,因行车荷载作用、外界环境影响以及设计、施工中存在的不足,沥青路面会逐步出现多种路面病害。
3.沉陷:沥青黏度小会影响沥青与矿料的黏附性。同时若沥青混 合料的油石比太小,或在沥青加热和沥青混合料拌制过程中温度太高致使沥青过温,都会引起沥青混合料的沥青膜相对变薄,抗变形能力降低,脆性增加,空隙率偏大。这些都会导致沥青膜暴露太多,沥青的老化作用加快,同时渗水性加大,进而加快水对沥青的剥落作用,终在车辆荷载作用下引起路面开裂、沉陷。
4.坑槽:沥青路面坑槽的产生往往都有一个形成的时间过程,开始时是局部裂缝进而龟裂松散,在行车荷载和雨水等因素下逐步形成坑槽。常见原因主要有以下几种:(1)路面厚度与压实度不够性坑槽 面层铺筑过程中易出现压实度不足,造成面层内部孔隙率较大,使得沥青混合料粘结力、防水性能下降;拌和厂离施工现场较远,运距过长,运输途中沥青混合料热量损失较大,运至现场后温度不能满足铺筑要求; 路面下基层局部标高控制不严,导致沥青上面层个别地方厚度不够,在行车作用下,该处首先破损,形成坑槽。(2)粘结层不牢坑槽 混合料拌和摊铺时,下层表面含有泥、灰等杂物,使上下层不能有效粘结,而形成坑槽,如桥面上形成的坑,这类坑槽修补二次损坏频率较高,一般应在底层先打入砼上面层再用沥青料填补修复。(3)水损害性坑槽这种坑槽是沥青混凝土路面早期破坏中常见的坑槽,水损害破坏往往是从沥青面层的中面层开始的。水分进入沥青路面,滞留在中面层,当集料与沥青膜剥离后,沥青混合料不再是一个整体,集料在荷载的作用下,对基层产生了力的作用,基层的局部松落形成灰浆,从路面的缝隙向上挤出来,在沥青路面上形成白色的唧浆。如此循环不断,形成了水损害性坑槽。(4)运营期间车辆造成的坑槽 柴油、机油滴漏在路表面上,沥青被稀释后,粘结力降低,集料散失形成坑槽;钢圈或车辆运输的重物,刮撞形成的坑槽;千斤顶顶出的坑槽以及火烧形成的坑槽。(5)基层、底基层损坏产生翻浆形成的坑槽
5.泛油和油斑:泛油和油斑这两种病害产生的主要的原因是混合料离析。混合料发生离析时,粗集料和细集料分别集中于铺筑层的某些位置,使沥青混凝土不均匀、配合比级配与原设计不符,混合料失去原设计达到的粘接力就形成了路面推移,而混合料的不均匀还会导致集料和沥青分离,沥青集中到一处形成泛油和油斑。
6.路面推移:沥青混凝土面层推移,主要是混合料在道路的纵向发生位移,它可能是在施工期间发生或者是在道路通车一段时间后产生,尤其在高温天气时行车荷载的作用。
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在使用水马围挡的过程当中,如果你没有办法辨别这种围挡结构的品质,那么就很有可能会严重影响它的使用效果,那么在购买的时候到底如何辨别水马围挡的品质好坏呢:1、根据材质来判断:其实对于水马围挡这种产品而言,材质从一定程度上能够决定它的品质,如果所采用的材质都是一些劣质材料,那么生产出来的水马围挡结构一定是不能够满足大部分需求的,所以想要辨别它的品质,就应该看一下它采用的是什么材质,一般来说高品质的水马围挡所采用的都是PE塑料这种材质具有高强度和高弹性的特点,与此同时它的抗氧化效果也是比较突出的,还能够在高温低温以及酸碱环境当中使用,另外一方面,如果汽车碰撞到了水马结构,那么此时还能够有效的缓解冲击力,这样一来就能够有效避免一些严重的车祸出现了,而对于品质较差的水马围挡结构所采用的都是普通塑料,所以味道比较刺鼻,另外一方面表面也比较粗糙;2、根据重量来判断:想要判断水马围挡的产品品质,不仅仅可以通过它所采用的材料来判断,与此同时你也可以根据重量来判断,判断的方法是比较简单的,对于那些的水马v档结构而言,一般来说能够达到250升的容量,所以在这种情况下它的冲击强度也是比较高的,一般来说能够达到每平方米20千焦,如果往里面注满水或者是灌满沙,那么此时水马围挡的自身结构重量也会进一步增加,与此同时还能够达到良好的缓冲弹性,可以充分吸收冲击力,这样一来,通过水马围挡的应用,就能有效避免各种交通事故的出现,但是对于低品质的产品而言,无论是容量还是重量明显都不符合标准,重度比较小,所以此时,这种水马围挡的防护与隔离作用一般都是比较微弱的;3、根据外观来判断:其实从某种程度上来讲,水马围挡结构的外观也会对它的品质产生重要的影响,首先对于那些高品质的水马围挡结构而言,它可能会被制作成不同的颜色,比如和红色,这些颜色一般都是较为鲜艳的,并且在使用的过程当中也不会因为风吹日晒而掉色,并且这种水马围挡结构的外表面还能够贴一些有警示性的贴膜,这样一来就能够让行人保持警惕,但是对于那些品质较差的水马,它的颜色可能没有较强的视觉冲击力,所以在使用过一段时间之后也更容易褪色,这就会影响它作用的发挥。低水马围挡 小水马规格详情图片 水马价格
水马围挡的性能特点介绍:1、水马的生产材料使用的是进口的聚乙烯,并加入进口颜料与添加剂制作而成,具有很好的环保性能,并且不易褪色;2、水马的缓冲弹性很好,能够将撞击力吸收,不会造成交通事故,有效的降低了道路上的交通事故发生。将水马组合起来使用,能够增加它的抗击能力;3、水马的颜色非常醒目,体积很大,能够让行人一眼就能看见,非常适合作为指示路线;4、水马的安装和移动非常方便,任何机械设备都不需要,节省了时间和成本;5、水马可以根据道路的形式来调整弯度;6、可以在水马上安装黄闪灯来警示行人,也可以安装广告牌,只要具有醒目效果即可;7、使用场所非常广泛,在道路的分叉口或者高速收费站等都可以使用;8、在水马中之后,它的抗缓冲弹性更大,能够有效的减小交通事故的发生,确保行人的安全。pvc临时围蔽 pvc围挡特价
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